Ето го и първото по-дълго (200 км) нощно шофиране. Като цяло впечатленията са ми по-скоро положителни, но има и някой неща които не ми харесаха.
Да започнем от фаровете. Комбинирани светлини къси/дълги със стандартна лампа H4.
- късите: добре очертани с плъзгаща се лента от дясно. Около 15 метра по-далечното осветяване на най-дясната част от пътя намалява възможността от изненади от движещи се по банкета или края на платното пешеходци или велосипедисти.
- дългите: почти до дам където има асфалт
. Много дълги светлини с добро разположение на светлинният сноп, без петна и неравномерности по асфалта. В сравнение с другите автомобили които съм карал до сега и в които съм се возил може би едни от най-добрите фарове с лампи H4.
има регулиране на височината на фара от купето.
Осветлението на прибори и уреди в купето. Добро осветление на бутоните и превключвателите, но осветлението на таблото е малко ярко. Липсва възможност за регулиране и при по-продължително шофиране на тъмно започва да дразни.
Осветление на салона. Предни две самостоятелни светлини за пътниците отпред. Осветява седалката на пътника или шофьора без да блести на другия в очите. Отлично. Централно осветително тяло за салона със забавено време на гаснене дава възможност да запалите колата на светло а при слизане да огледате още веднъж дали не сте забравили нещо по седалките.
Самостоятелно осветление на багажника при отворена врата. Не е много силно, но е достатъчно да намерите това което търсите.
В заключение мога да кажа, че първото ми впечатление от осветителната система на Hyundai Matrix е по скоро положително.
