Предишният собственик беше заменил предните габаритни светлини с червени светодиоди. Ако бяха бели – добре, те по принцип са с по-дълъг живот от лампи с нажежаема жичка и по-малка консумация, но в случая те бяха червени и това много ме дразнеше (не си падам по шаренията).
Подмяната на лампата на преден ляв габарит не беше проблем, но зад десния фар нямаше никакво място. Единственото нещо което успях да измисля е демонтаж на фара.
Предстоящето ми пътуване до Полша ме наведе на мисълта, че една GPS система няма да е излишна, а последната промоция в Метро където предложиха модела WayteQ 350B за 238 лева ме изкуши достатъчно за да закупя устройството.
Първият проблем с който се сблъсках, беше да намеря подходящо място за монтаж на системата в колата. Голямото и силно наклонено стъкло не ми позволяваше да го монтирам ниско над таблото – излизаше много напред и слънцето ми пречеше да виждам добре картата. Заоблените линии на арматурното табло не позволяваха да се използва гумената вендуза за закрепване, а не исках да дупча, лепя или пробивам таблото. Единствен вариант остана стъклото горе високо до огледалото. Не закриваше пътя, не го грееше директно слънце, а навика да се поглежда за части от секундата какво става назад в огледалото даваше бърз достъп до картата …
Тествах няколко дни видимостта на градско и се убедих, че не затруднява с нищо шофирането. Ето и какво се получи накрая:
Като човек, карал до сега само европейски автомобили, задния мост на Matrix-а ми изглеждаше доста странно. Разгледах го, доколкото можах лягайки под колата, а после потърсих и канал за да мога да се вмъкна от долу.
Наистина окачването ми изглеждаше странно – две напречни щанги и една надлъжна. Оказа се, че този тип окачване често се използва от Mitsubishi. В ранните си години Hyundai са взаимствали (направо копирали) доста неща от тях и явно този тип окачване им е харесало.
Видео поглед върху новият Hyundai Matrix 2008.
Отново съм на нафта от ЛукОйл. Усещането ми, че с нафтата от РомПетрол има загуба на мощност се потвърди в обратната посока.
След зареждането отново с нафта от ЛукОйл колата определено върви по-добре. Отново работата на двигателя стана по-твърда и по-шумна но динамиката също определено е по добра.
Обсъждах с колеги и приятели възможните причини за това. Предположения много, но нищо сигурно за сега. Ще продължа да търся информация по въпроса за комбинацията от мека работа и загуба на мощност.
