Неусетно врътнах 10 000 километра /за 6 месеца/ и трябваше да сменя маслото на двигателя. От 1997 година ползвам само един специализиран сервиз за смяна на масло (то вече го разшириха, но пункта за маслото си остана самостоятелна сграда) в град Враца – преди „Техномаркет“ макар, че той се появи в последствие. Там винаги до сега е имало богат избор от масла и филтри на прилични цени.
По каталог Matrix събира от 4,2l до 5,1l (мин/макс). Спрях се на Castrol Magnetic 10W-40 за дизел – 74 лева за туба от 4 литра. Оказа се, че имат в наличност и филтри (подменя се само хартиеният елемент, като в комплекта има уплътнителен гумен пръстен за капака на филтъра и пръстен за пробката за източване на маслото) на цена 12 лева. Заедно с допълнителният литър масло който закупих и труда всичко това излезе 109 лева и работа за около 5 минути. Като цяло филтъра е поставен зад двигателя странично и при наличието на добър инструмент с чупещо рамо и сваляне на капака на въздушният филтър тялото на филтъра се вади за секунди, а след това е нужна малко виртуозност при избор на път за вадене …
Двигателя събра около 4,3 литра като показанията на нивомерната пръчка бяха до 1/3 под максимума. Ако не се наложи доливане (при сегашните 10 000 които изминах не съм доливал нищо и маслото беше малко над средата (мин/макс) при източването му, ще си имам 0,3 литра за следващата смяна и няма да се наложи да купувам допълнителен литър … 
Относно смяната на въздушен филтър и горивен филтър си имам една по-различна тактика за дизелите. Сменявам филтрите при първото застудяване – така започвам зимата с нов и чист нафтов филтър.
