Тествайки новата си придобивка – PDA ASUS 696 ми направи впечатление голямото разминаване на показваната от бордния спидометър на Matrix скорост и тази засечена по GPS навигацията.
Изпробвайки два различни GPS приемника и две различни програми за обработка на сигналите – I_Go и Garmin резултата винаги беше един и същ – +10% по-висока скорост от реалната.
При показания от 50 км/ч реалната скорост по GPS беше 45 км/ч, при 70км/ч реалната беше 63 км/ч и т.н.
При отрицателни температури дизеловият двигател на Matrix стартира с голяма консумация на електроенергия.
Погревателните свещи продължават да работят и след запалването на двигателя, с пуска на двигателя се включва и електрическия подгрев на горивото във филтъра, трябва да тръгнете на фарове (дори и през деня) а пускането на вентилатора за въздух спасява предното стъкло от изпотяване, включвате подгрева на задното стъкло за да имате видимост и на зад, а някой много обичат да карат и на допълнителните халогенни фарове за мъгла (макр, че ползването им когато няма мъгла е забранено), а ако надуете и музиката в колата с допълнителен усилвател и десетки ватове мощност …
Познайте какво става с генератора в този момент. Прочетете остатъка от публикацията »
Упоритото търсене на информация няма начин да не доведе накрая до резултати.
Наличието на подгрев във горивния филтър на двигателите CRDi във всички модели на Hyundai се потвърди. И Matrix в случая не прави изключения. Прочетете остатъка от публикацията »
Слънчевите лъчи през днешния ден и опита ми в достъпа до филтъра на вентилацията за купето ми помогна смяната на въпросния филтър да стане за няколко минути.
Предварително си бях закупил филтър на Corteco за 35 лева /радвам се, че все повече фирми внасят консумативи за Matrix на прилични цени, защото оригиналните предлагани от фирмата фносител на тази марка са доста скъпи, в този случай двойна цена, а все пак става въпрос само за парче нагъната филтърна хартия …/ и мислех да отложа смяната за пролетта, но днес някак си ме обхвана вдъхновението … Прочетете остатъка от публикацията »
При минусувите температури през последната седмица, впечатление ми направи факта, че около 3-4 километра след потегляне, фаровете изведнъж започват да светят с по-голяма яркост.
Явно, някой мощен консуматор, който е работил при запалване на колата в този момент се изключва. И това става автоматично, защото аз в този момент не правя нищо. И определено е свързано с отрицателните температури, защото до този момент не бях забелязал подобна промяна в яркостта на фаровете, а доста често карам колата на фарове.
Това нещо се повтори няколко пъти и ме накара да потърся информация какъв може да е този консуматор. Прочетете остатъка от публикацията »
