При отрицателни температури дизеловият двигател на Matrix стартира с голяма консумация на електроенергия.
Погревателните свещи продължават да работят и след запалването на двигателя, с пуска на двигателя се включва и електрическия подгрев на горивото във филтъра, трябва да тръгнете на фарове (дори и през деня) а пускането на вентилатора за въздух спасява предното стъкло от изпотяване, включвате подгрева на задното стъкло за да имате видимост и на зад, а някой много обичат да карат и на допълнителните халогенни фарове за мъгла (макр, че ползването им когато няма мъгла е забранено), а ако надуете и музиката в колата с допълнителен усилвател и десетки ватове мощност …
Познайте какво става с генератора в този момент. Консумацията надвишава възможностите му за подаване на ток и за да не изгори, регулатора намалява неговото напрежение.
Честито! Вие вече консумирате още ток от изтормозеният Ви от паленето акумулатор и ако прехода Ви е кратък, например отивате на работа която е на няколко километра, когато пристигнете, наличната енергия в акумулатора ще е по-малка от тази с която сте започнали да палите преди това … А след няколко часа Ви чака обратния маршрут и допълнително изпразване на акумулатора …
След няколко дни ще си търсите такси за да отидете на работа.
За това винаги мислете за акумулатора през зимата. Има неща които не можете да избегнете, но има и консуматори които може и да не включвате.
- Възможно е да потеглите на леко открехнат прозорец – дали ще вкарвате външен въздух през прозореца или през студеното парно няма разлика, но вентилатора на парното е голям консуматор …
- Потрудете се и изчистете на ръка задния прозорец, не ползвайте електрическия отоплител поне в началото. Ще спестите доста електроенергия
След няколко минути пътуване, подгрева на горивото ще изключи и вече може да си пуснете парното (а и двигателя е загрял и вече има ефект от него). При пристигане оставете колата да поработи няколко минути на празен ход без включени консуматори, ще си гарантирате някой и друг амперчас в повече за следващото стартиране на двигателя. Някой преход от 30-50 километра поне веднъж седмично също върши добра работа и дозарежда акумулатора.
В краен случай, свалете една вечер акумулатора и го заредете, ако усетите че няколко поредни паления стартера върти все по-трудно и по-трудно.
