За тези които посещават блога за Hyundai Matrix липсата на нови постове напоследък не се дължи на това, че съм зарязал блога, а просто с колата не се случва нищо неприятно.
Върви си машнката нормалн, не ме изненадва с нищо и е трудно човек да поддържа редовно блог на тази тема.
Не че се оплаквам, но блогчето изглежда някак зарязано, а това не ми допада особенно.
След като в един от предишните постове описах, че звуковият предупредителен сигнал на Hyundai Matrix 1,5CRDi сигнализира и за забравени включени допълнителни светлини за мъгла, днес с изненада открих още една негова функция.
Начина на откриване беше доста забавен и ще го разкажа на бързо. Прочетете остатъка от публикацията »
Ако някой следи блога и вече се чуди защо напоследък няма нищо публикувано в него за Hyundai Matrix, отговора е много лесен, автомобила си върви нормално и не създава ядове или проблеми. Това от една страна е добре, нали и това е неговото предназначени, да работи безпроблемно, но от друга страна блога ми за Matrix май започва да става скучен. Прочетете остатъка от публикацията »
Скорости над 130 км/ч ми се струват рисковани с колата, имам чувството че започва да се пълни с въздух от долу и да става нестабилна, но следващото клипче на което попаднах в YouTube явно ще опровергае това мое мнение. Не знам дали колата е подготвена специално /ниско окачване и допълнителни спойлери/ но дори и да е така, явно ако човек иска може да превърне и един Matrix в прилична бегачка … Прочетете остатъка от публикацията »
Облачното време /вчерашните 36 градуса на сянка не допускаха продължително време прекарано в купето на колата 
/ ме стимулира да погледна състоянието на въздушният филтър на климатичната система в купето на Hyundai Matrix.
Филтърът се намира зад жабката в купето на автомобила. С помощта на отверка избутваме на вътре двата пластмасови ограничителя на хода при отваряне на жабката и след това с известно усилие ги изваждаме от стената на жабката.
Явно в диапазона 5,3 – 5,5 е нормалният разход при дълги преходи на Hyundai Matrix 1,5 CRDi.
След прехода до Полша, едно ходене до морето което излезе 1250 километра даде разход 5,3 литра на 100 километра. Основно тук е извънградско с малко /не повече от 100 километра/ градско във Варна. Колата беше само с двама пасажера, но поради топлото време почти през целия път климатика работеше.
Като човек, карал до сега само европейски автомобили, задния мост на Matrix-а ми изглеждаше доста странно. Разгледах го, доколкото можах лягайки под колата, а после потърсих и канал за да мога да се вмъкна от долу.
Наистина окачването ми изглеждаше странно – две напречни щанги и една надлъжна. Оказа се, че този тип окачване често се използва от Mitsubishi. В ранните си години Hyundai са взаимствали (направо копирали) доста неща от тях и явно този тип окачване им е харесало.
Видео поглед върху новият Hyundai Matrix 2008.
Търсех стелки за Matrix -а по магазините, но точно за този модел не се намираха, а извивките на универсалните не пасваха на извивките на модела.
Във форума на Hyundai клуб попаднах на оферта за продажба на гръцки стелки за много модели, сред които и Matrix. Уточних цветовете и поръчах комплект. За около 10 дни пристигнаха с куриер. Цената е 67 лева (58 стелките и 9 доставката). Стелките пасват точно на пода, а грапавото гумирано покритие отдолу ги държи стабилно за пода без да се пързалят. Мокета има достатъчно обем да поеме боклуците без да е много мъхест …
Ето и първото засичане на разхода на Hyundai Matrix. Изминати 750 км. с 40 литра нафта. Засичането е от момента на светването на лампата на резервта. Може да не е съвсем точно, но все пак е ориентиращо за ситуацията. Изчисленият по този начин разход е 5.33 l/100km.
Тези километри вклчват градско, но не в София и извънградско. Съотношението е 5/3 в полза на извънградското.
Този разход според мен е напълно в рамките на очакването и даваното от производител по документация.
