Голяма консумация на ток – 3

В предишните 2 поста на тема Hyundai Matrix – Консумация на ток бях отбелязал няколко налични консуматора и фактът, че при чести карания на къси отсечки алтернаторът не може да възстанови консумираната при запалване електроенергия. Така постепенно акумулаторът започва да върти все по-трудно и по-трудно сутрин, като изходът беше поне веднъж седмично пълен дозаряд от изправител.

Мислех, че единственият голям консуматор е електрическият подгрев на нафтата в горивният филтър, но се оказа, че съм грешал.

137 000 смяна лагер предна главина

На 137 000 километра в моят Hyundai Matrix се появи лек шум при ляв завой (на градско не се усещаше, но при по-висока скорост определено започна да се чува).

Както и очаквах, бърза проба на въртенето на колелата показа шум в преден десен лагер.

126 000 km. – тракащи предни спирачни апарати

От няколко хиляди километра започна да се появява един дразнещ звук от предницата – метално чукане при преминаване през напречни неголеми неравности.

Въпреки немалкият ми опит с автомобили, само по звука не можах да определя източника. Внимателното разглеждане на ходовата част на канал показа – голям луфт в предните спирачни апарати.

104 000 километра – първи ремонт на моят Matrix

И неизбежното се случи.

На 104 000 километра направих първият ремонт на моят Hyundai Matrix. Жилото на ръчната спирачка беше подменено. Не се скъса, но дясно задно колело започна да блокира след използване на ръчната. Бърз преглед в квартален сервиз показа, че жилото  на ръчната спирачка заяжда.

100 000 километра с Hyundai Matrix

От няколко седмици се каня да напиша този пост и все не остава време. А миналият месец закръглих 100 000 километра с Hyundai Matrix. Не е много, но достатъчно да се види общото състояние на колата.

Този пробег е изминат за 6 години и половина. Аз съм навъртял 46 000 хиляди от тях, а предишния собственик останалите през първите 3 години.

Реално за тези километри колата няма нито един ремонт досега. Като не броим оправянето на чукнат заден ляв калник, но това си беше чисто моя грешка :). За тези изминати километри са сменяни само консумативи.

Matrix – нищо ново

За тези които посещават блога за Hyundai Matrix липсата на нови постове напоследък не се дължи на това, че съм зарязал блога, а просто с колата не се случва нищо неприятно.

Върви си машнката нормалн, не ме изненадва с нищо и е трудно човек да поддържа редовно блог на тази тема.

Не че се оплаквам, но блогчето изглежда някак зарязано, а това не ми допада особенно.

Звуков предупредителен сигнал – още функции

След като в един от предишните постове описах, че звуковият предупредителен сигнал на Hyundai Matrix 1,5CRDi сигнализира и за забравени включени допълнителни светлини за мъгла, днес с изненада открих още една негова функция.

Начина на откриване беше доста забавен и ще го разкажа на бързо.

Какво ново с моят Matrix

Ако някой следи блога и вече се чуди защо напоследък няма нищо публикувано в него за Hyundai Matrix, отговора е много лесен, автомобила си върви нормално и не създава ядове или проблеми. Това от една страна е добре, нали и това е неговото предназначени, да работи безпроблемно, но от друга страна блога ми за Matrix май започва да става скучен.

Ел стъкла Matrix – 30 секунди бонус

Винаги ме е дразнел фактът, че електрическите повдигачи на стъклата на Hyundai Matrix не работят при изключен контакт и ако изгася колата без да съм вдигнал някое отворено стъкло на врата трябва отново да давам контакт за да затворя стъклата.

Звуков сигнал при отворена врата

При отворена врата на водача и не изваден ключ за запалване Matrix издава предупредителен звуков сигнал.
Вчера се изненадах доста когато отворих врата да сляза и чух камбанката на предупредителния сигнал, а в същото време ключа за запалването беше в ръката ми …